Caidéal folúis fréamhacha

Caidéil i bhfolús R oots

Foirm struchtúrach

1. Struchtúr iomlán na caidéil

Cinntear leagan amach comhlacht caidéil an chaidéil fholús fréamhacha struchtúr iomlán na caidéil. Faoi láthair, tá trí chineál caidéil bhfolús fréamhacha ann:

1). Tá struchtúr ingearach ar an suíomh ionghabhála agus sceite sceite, cóimeála agus píopaí nasc níos áisiúla. Ach tá an meáchanlár an caidéil níos airde agus tá an chobhsaíocht bocht nuair a bhíonn sé ag luas ard, agus mar sin is é an cineál seo a úsáidtear go príomha i gcaidéil bheaga.

2). Tá an t-iontógáil aer de chaidéal cothrománach thuas agus tá an t-asraon aer thíos. Uaireanta, le haghaidh nasc éasca le píopaí an chórais bhfolús, is féidir an t-aer a nascadh ón treo cothrománach, is é sin, tá na treoracha inlet agus sceite ingearach lena chéile. Ag an bpointe seo, is féidir an t-aer a oscailt ón taobh clé nó ar dheis ar an dá thaobh, le ceann amháin den phíopa sceite a bhaineann leis an taobh eile nó leis an gcomhla sheachbhóthar. Tá tromchúis íseal ag an struchtúr caidéil agus cobhsaíocht mhaith nuair a bhíonn sé ag luas ard. Bain úsáid as caidéal ginearálta mór, meánmhéide an struchtúr seo níos mó.

3). Suiteáil dhá shreabhadh rotor de na caidéil ingearach leis an bplána cothrománach. Tá an cineál bearna tionóil struchtúir seo éasca le rialú, tá cóimeáil rotor áisiúil, tá an limistéar clúdaithe caidéil beag. Ach tá an t-ionad caidéil meáchanta níos airde agus níl sé éasca le húsáid an fhearas, tá an mheicníocht lubrication sách casta freisin. Táirgí eachtracha amháin.

2. Modh tarchurtha na caidéil

Déantar dhá rothlach caidéil fholús na bhfréamhacha a oibriú i sioncrónú coibhneasta ag péire giaranna ardchruinne. Tá an seafta tiomána ceangailte leis an mótar tríd cúpláil. Tá dhá chineál den tsocrú struchtúr tarchuir den chuid is mó ann:

Is é ceann amháin go gcuirtear an mótar agus an giar ar an taobh céanna den rotor mar a thaispeántar san fhigiúr. Tá an rotor tiomáinte tiomáinte ag an bhfearas críochnaithe mótair go díreach. Ar an mbealach seo, tá an dífhoirmiúchán torsional ar an seafta rotor gníomhach beag, mar sin ní athrófar an bhearna idir an dá rothlú mar gheall ar an dífhoirmiúchán torsional mór ar an seafta gníomhach. Dá bhrí sin, tá an bhearna idir na rotors fiú sa phróiseas reatha.

Is é an easpa is mó den mhodh tarchurtha seo ná: a. tá trí imthacaí ar an seafta tiomána, rud a chuireann le deacracht próiseála agus cóimeála na caidéil, agus nach bhfuil deacrachtaí ann freisin maidir le húsáid agus le hoiriúnú fearas; B. Tá an struchtúr foriomlán míchothrom, agus tá lár an domhantarraingthe i dtreo an mhótair agus taobh an bhosca fearas.

Is é an ceann eile an trealamh mótair agus tarchuir suiteáilte faoi seach ar an dá thaobh den rotor. Déanann an fhoirm seo struchtúr foriomlán na caidéil siméadrachta, ach tá an dífhoirmiúchán torsion seafta gníomhach níos mó. D'fhonn a áirithiú go bhfuil an glanadh rotor aonfhoirmeach le linn na hoibríochta, ba cheart go mbeadh go leor déine ag an seafta, agus ba cheart an ceangal idir an seafta agus an rotor a dhaingniú (an rotor agus an seafta atá ann cheana féin a tháthú nó a chaitheamh i struchtúr lárnach). Úsáidtear an struchtúr seo go forleathan mar is furasta é a dhíscaoileadh agus a chomhcheangal.

3. Gné

Is tús tapa é, tomhaltas níos lú de chumhacht, costas cosanta íseal oibríochta, luas caidéalaithe ard, ardéifeachtúlacht, ní íogair don mhéid mór gal uisce agus deannaigh atá san aer pumpáilte, ráta caidéalaithe níos mó i scála brú 100-1 Pa, in ann an gás a scaoileadh go tobann a dhíchur go tapa .

Tá an scála brú seo tairbheach don chaidéal folúis meicniúil súl ola agus don chaidéal scaipeadh. Mar thoradh air sin, tá sé ceangailte go minic i sraitheanna idir an caidéal scaipthe agus an caidéal fuinneog meicniúil ola-séala, a úsáidtear chun feabhas a chur ar an méid caidéalaithe ag dhá chríoch an scála brú. Is é seo an t-ainm inflator meicniúil freisin.

1) Sa scála brú níos leithne, tá luas caidéalaithe níos mó ann;

2) Tá siméadracht mhaith céimseata ag an rotor, mar sin tá an tonnchrith beag agus tá an reáchtáil bumpy. Tá bearnaí idir an rotor agus idir an rotor agus an bhlaosc. Ní gá go mbeadh sé réidh. Is beag an caillteanas cuimilte.

3) Níl gá le séala ola agus go réidh sa seomra caidéil .

4) Gan aon chrapadh i seomra caidéil, gan aon chomhla sceite. Tá an struchtúr simplí, dlúth agus neamhoiriúnach le deannach agus gal uisce sa ghás sceite;

5) Bhí an gcodarsnacht conarthach íseal, agus ní raibh an éifeacht ar eastóscadh gáis hidrigine bocht.

4. Iarratais

Rinneadh tástáil ar chaidéil fholús fréamhacha ar pheitriliam, tionscal ceimiceach, plaistigh, lotnaidicídí, cothromaíocht dinimiciúil rotor tuirbín, insamhalta spáis aeraspáis, etc., agus ba cheart é a úsáid go forleathan sa tSín.

Ag an am céanna, úsáidtear caidéal folúis fréamhacha go forleathan i mboladh, díghású, rollta, agus driogadh folúsach, tiúchan folúis agus triomú i bhfolús i dtionscail bia agus leigheas. Accessories caidéil folúis le haghaidh rialú torainn caidéil bhfolús, tostóir caidéil folúis.

Is sorcóir cuar sách mór agus casta é dromchla seachtrach an rotor. Forbraíodh caidéil fréamhacha go tapa le blianta beaga anuas sa bhaile agus thar lear. Úsáidtear go forleathan é i miotalóireacht, peitriceimiceach, leictreoirí agus tionscail leictreonacha.

Rinne PVD IKS saincheaptha ar an meaisín sciath pVD oiriúnach le haghaidh duit, déan teagmháil linn anois,

iks.pvd@foxmail.com